L’Aston Martin DB2 châssis LML/50/10 est le premier prototype cabriolet produit en mai 1950 par la marque de Sir David Brown.

Un roadster DB2 de 1950

Sous l’impulsion de Sir David Brown, une version cabriolet de la DB2 sort de l’usine au mois de mai 1950. Le châssis LML/50/10 est de couleur verte « Cadillac green » et pourvu d’un moteur standard de 105 chevaux numéroté LB6B/50/104. Son premier propriétaire n’est autre que David Brown qui enregistre la voiture le 4 mai 1950 avec la plaque d’immatriculation VMF 37.

En octobre 1950, la voiture est présentée à la Presse lors du salon automobile de Londres (London Motor Show). Le 28 septembre 1951, la teinte de sa couleur verte est modifiée pour un « Racing Green » .

Le 20 octobre 1952, le moteur d’origine numéro LB6B/50/104 est changé pour une version « Vantage » plus puissante (125 chevaux) avec le numéro VB6B/50/1116. Le 29 octobre 1952, le fils de David Brown devient le second propriétaire officiel de la voiture.

Propriétaires du cabriolet DB2 LML/50/10

L’historique des propriétaires de la voiture est connu avec précision au cours de la décennie des années 1950. La voiture est vendue le 25 novembre 1952 par David Brown Junior a un ami de la famille, Derek-Gilbert Hawkins (né en 1916 et décédé en 2014) qui réside à Londres. Il revend la voiture à la société Mercury Motors basée à Wembley, le 11 janvier 1954. Le 7 avril 1955, la société HW Motor Works domiciliée à Walton-on-Thames est le nouveau propriétaire de la voiture.

On perd la traçabilité de la voiture après l’année 1955. Un courrier, adressé à l’usine le 12 mars 1971, nous apprend que son nouveau propriétaire, Monsieur Colin Simmonds, souhaite remettre les grilles latérales sur la voiture. La voiture est dans un état de dégradation avancé proche de la sortie de grange. Monsieur Colin Simmonds décide d’entreprendre une restauration en profondeur du châssis, du moteur et de son habitacle. Elle perd sa couleur « Racing Green » et est repeinte en rouge « Regal Red » .

Le 6 mai 1996, Monsieur Colin Simmonds confie la voiture à la Maison de ventes aux enchères Sotheby’s. Le nouvel acquéreur est un américain domicilié en Angleterre. A ma connaissance, c’est le dernier propriétaire connu de LML/50/10 qui a conservé son immatriculation d’origine VMF 37.

PERIODE	PROPRIETAIRE	PAYS	RESTAURATION
1950-1952	David Brown	Angleterre	Non
1952-1952	David Brown Junior	Angleterre	Non
1952-1953	Derek-Gilbert Hawkins	Angleterre	Non
1954-1980	Mercury Motors	Angleterre	Non
1955-1955	HW Motor Works	Angleterre	Non
1955-1970	?	Angleterre	Non
1970-1996	Colin Simmonds	Angleterre	Oui
1996-2024	?	Angleterre	Non

Photos de l’Aston DB2 cabriolet LML/50/10

Par chance, on connait plusieurs photos de la voiture au cours de sa vie. Le prototype sera photographié lors de son exposition au salon de Londres en 1950. Lors d’essais sur la route et par ses propriétaires successifs. L’occasion de voir les transformations et évolutions du cabriolet.

1951, Le Mans en France

Lors de l’édition 1951 des 24 heures du Mans, l’équipe de course Aston Martin avait réservé à l’hôtel Moderne. On peut voir l’Aston Martin DB2 cabriolet LML/50/10 appartenant à David Brown garée devant l’hôtel.

L’équipe Aston Martin trouvant le lieu trop bruyant a finalement déménagé son quartier général au domaine de Beauchamps. On peut voir le cabriolet Aston Martin DB2 LML/50/26 appartenant au Prince Bertil de Suède garé dans la cour du château.

1952, Participation à la course de Snetterton

Le lieu et l’événement ne sont pas connus avec certitude. Pour autant, on peut avancer deux hypothèses. La première lors de la participation de LML/50/10 à la course à la course de Snetterton avec à son volant David Brown Junior. C’est la plus probable.

La seconde hypothèse, est une séance photos pour promouvoir le nouveau cabriolet avec ses performances en course automobile. On observe que le cabriolet a été équipé pour une course de rallye. A l’avant sont positionnés trois phares supplémentaires dont deux antibrouillards.

1970, LML/50/10 sortie de grange

Lorsque Monsieur Colin Simmonds son nouveau propriétaire, acquiert le cabriolet, la voiture est dans un état de dégradation avancé proche de la sortie de grange.

L’Aston Martin DB2 a conservé un des deux antibrouillards positionnés à l’avant. Les grilles latérales sur le coté du capot avant ont disparu. De même, la grille de protection du radiateur. Son nouveau propriétaire n’a pas d’autre choix que de se lancer dans une restauration importante.

Résultat vente aux enchères

Le premier cabriolet fabriqué par Aston Martin modèle DB2 a été vendu aux enchères le 6 mai 1996 par la Maison Sotheby’s. LML/50/10 était estimé 49 000 livres Sterling.

CHASSIS	MOTEUR	DATE	ESTIMATION	PRIX
LML/50/10	LB6B/50/104 VB6B/50/1116	06/05/1996	48 000£ – 50 000£	54 300£

Pour aller plus loin

Quelle est la production de l’Aston Martin DB2 entre 1949 et 1953 : Tableau de production de la DB2 par version.

Quel est le prix d’une Aston Martin DB2 cabriolet à la revente : Tableau des prix d’une Aston Martin DB2.

Numéros de châssis et moteur des Aston Martin DB2 (Vehicule Identification Number) : Tableau des numéros de série.

Plusieurs photos et historique de LML/50/10 sur le site Astonuts.free.fr

D’autres photos anciennes sur le site The Aston Martin Collection

Décembre 2023 – ©Aston-Martin-Classic.com