L’Aston Martin Lagonda DB2 cabriolet châssis LML/50/368 a été livrée neuve au mois d’avril 1953 à Monsieur Pierre NIEUWENHUIS demeurant à Mannès (banlieue de Bruxelles) en Belgique.

Historique du roadster Aston Martin DB2 LML/50/368

Ce rare roadster cabriolet (Drop Head Coupé) Aston Martin Lagonda DB2 est en conduite à gauche (Left Hand Drive) et pourvu d’une motorisation « Vantage » d’origine développant 125ch à 5 000 tours/minute (numéro VB6B/50/1198 ?).

Sa fiche usine indique un changement de motorisation en version standard, moins puissante, qui ne développe que 105ch. La plaque d’origine a été modifiée. Aucune explication n’est assortie de ce changement moteur. Le numéro de moteur LB6B/50/596A est alors attribué au châssis LML/50/368 qui proviendrait d’une autre DB2, le châssis LML/50/362.

Rien n’est moins certain. Ce nouveau moteur moins puissant, numéro LB6B/50/596A, correspond à la série des Aston Martin DB2 produites en 1952, soit un an plus tôt. On ne comprend, ni la raison du changement moteur « Vantage » d’origine, ni son remplacement par un moteur moins puissant, ni que le nouveau moteur ait été produit un an auparavant.

Ce ne sont certainement pas les pratiques du constructeur Aston Martin Lagonda., sauf si le client, Monsieur Pierre Nieuwenhuis, a souhaité expressément un moteur moins puissant après sa livraison ou pour des raisons économiques suite à un grave accident ayant endommagé le moteur.

Enfin, le châssis LML/50/368 a été commandé de couleur noire avec un intérieur en cuir fauve de chez Connolly et une capote beige. Aucune option additionnelle (ex: freins Alfin, poste de radio, etc.) n’est indiquée lors de sa sortie de l’usine de Feltham.

Propriétaires de LML/50/368

Au cours des décennies 1950, 1960 et 1970, deux autres propriétaires belges se sont succédés. On retrouve la trace du cabriolet DB2, châssis LML/50/368, au cours de la décennie 1980 dont le propriétaire est Monsieur Yves LENAERTS qui vit également en Belgique. Un collectionneur avisé de la marque Aston Martin Lagonda qui conserve ce roadster DB2 jusqu’en 1996.

Son dernier propriétaire, toujours domicilié en Belgique, réalise une réfection du moteur et de l’embrayage en 2003 ainsi que le changement du réservoir d’essence. Le châssis LML/50/368 est vu en 2006 à la manifestation Le Mans Classic. Son propriétaire s’en sépare en 2022 lors de la vente aux enchères à Paris chez Bonhams.

LML/50/368 se présente dans un bel état général lors de la vente aux enchères. On note toutefois, une oxydation de sa carrosserie affectant le châssis et le passage des roues. Une remise en état de la carrosserie est donc à prévoir.

Résultats de la vente aux enchères

Un peu plus de 20 cabriolets roadster DB2 en conduite à gauche et équipés d’un moteur Vantage ont été produits et commercialisés par Aston Martin Lagonda. Ce très rare cabriolet, châssis LML/50/368, est estimé par la Maison Bonhams entre 180 000 et 250 000 euros. Soit, une valeur moyenne de 215 000 euros.

Son estimation basse tient compte d’une voiture non matching numbers (moteur dégradé en une version standard) et d’une réfection de sa carrosserie qui est à prévoir due à son oxydation par son prochain propriétaire.

La valeur moyenne constatée pour un cabriolet DB2 (conduite à gauche ou à droite), en version « Vantage » de son moteur, est de 250 000 euros.

CHASSIS	MOTEUR	DATE	ESTIMATION	PRIX
LML/50/368	LB6B/50/596A VB6B/50/1198	03/02/2022	215K€	218,5K€

Pour aller plus loin

Quelle est la production de l’Aston Martin DB2 entre 1949 et 1953 ? : Tableau de production de la DB2 par version.

Quel est le prix d’une Aston Martin DB2 cabriolet à la revente ? : Tableau des prix d’une Aston Martin DB2.

Numéros de châssis et moteur (Vehicule Identification Number) ? : Tableau des numéros de série.

Mars 2026 – ©Aston-Martin-Classic.com